Hjullagerkvaliteter brukes vanligvis til å klassifisere lagre basert på presisjon, ytelse og driftsforhold, med forskjellige kvaliteter som tilsvarer spesifikke produksjonstoleranser og brukskrav. Innenfor industrielle standarder er lagerpresisjonskvaliteter generelt kategorisert i standard-, presisjons- og ultra-presisjonsnivåer; standardklassen er den mest brukte, og oppfyller kravene til typiske passasjer- og nyttekjøretøyer.
Lagerkvaliteter er først og fremst definert av beregninger som dimensjonstoleranser, rotasjonsnøyaktighet og overflateruhet. Høyere presisjonskarakterer medfører strengere krav til produksjonsprosesser og montering. For eksempel gir presisjonslagere av-kvalitet overlegen konsistens når det gjelder rundhet, koaksialitet og intern klaring, og reduserer dermed driftsstøy effektivt og forbedrer ytelsen med høy-hastighet.
Lagre av forskjellige kvaliteter varierer med hensyn til belastning-bæreevne, utmattingslevetid og pålitelighet. Høy-lagre bruker ofte materialer med høyere-renhet kombinert med optimerte varmebehandlingsprosesser for å øke tretthet og slitestyrke, noe som gjør dem egnet for høy-hastighet, tung-belastning eller krevende driftsmiljøer.
Etter hvert som bilindustrien utvikler seg, blir lagergraderingssystemer i økende grad tilpasset kjøretøyspesifikke-krav. Nye energikjøretøyer og avanserte personbiler har for eksempel en tendens til å bruke lav-friksjon, høy-presisjon og lang-levetid for å møte kravene til energieffektivitet og økt komfort. Følgelig tjener lagerkvaliteter ikke bare som en indikator på produksjonskvalitet, men også som et avgjørende grunnlag for produktvalg og bruk.